Deireadh Slat Ceangail Do Truck

Úsáidtear Tie Rod End For Truck chun rothlú saor in aisce a cheadú in dhá eitleán ag an am céanna agus cosc ​​a chur ar aistriúchán i dtreo ar bith, lena n-áirítear rothlú sna heitleáin sin. Trí dhá alt den sórt sin a chomhcheangal le hairm rialaithe is féidir gluaiseacht a dhéanamh i ngach ceann de na trí eitleán, rud a fhágann gur féidir ceann tosaigh gluaisteán a stiúradh agus fionraí sprionga agus turrainge (damper) chun an turas a dhéanamh compordach.

Éilíonn fionraí simplí kingpin go bhfuil aiseanna pivot comhthreomhar ag na hairm rialaithe uachtaracha agus íochtaracha (cnámha mian), agus i gcaidreamh geoiméadrach dian leis an kingpin, nó go mbeadh na trunnions barr agus bun, a nascann an kingpin leis na hairm rialaithe, go mór. béim agus bheadh ​​an Tie Rod End For Truck ag caitheamh go mór. Go praiticiúil, bhí imthacaí leaistiméire ag go leor feithiclí i maighdeogáin chothrománacha na dtrunnions, rud a d'fhág go raibh méid beag solúbthachta ann, áfach, níor leor é seo chun go bhféadfaí mórán coigeartaithe a dhéanamh ar an caster, agus tugadh isteach comhlíonadh freisin nuair a d'fhéadfadh sé nach raibh an dearthóir fionraíochta inmhianaithe. é ina thóir ar an láimhseáil is fearr. D'fhéadfaí uillinn camber a choigeartú go ginearálta tríd an dá mhaighdeog istigh den lámh rialaithe uachtair nó íochtair a bhogadh isteach nó amach ar chomhmhéid go díreach. Ach dá gcomhlíonfaí maighdeog istigh na lámh rialaithe, go hiondúil de bharr imthacaí leaistiméire a úsáid, chuirfí béim arís ar na trunnaí. Bhí saoirse an dearthóra fionraí teoranta, bhí gá le comhlíonadh éigin nuair nach raibh sé ag teastáil, agus is beag an áit a mbeadh níos mó úsáideach chun an tionchar tosaigh agus an-ghéar a ionsú ó chnapanna.